许多卡友都会纳闷，福田戴姆勒合资已多年，但奔驰发动机缺鲜有装到欧曼重卡上，这是为何呢？
实际上，早在2016年，欧曼展示过奔驰的OM457发动机，这款发动机诞生于1993年，被广泛用在重卡和公交车上，历经26年仍在市场使用，但由于这款发动机是国四动力，欧曼把它引进国内后并未大量在车上装配就到了国五标准，这款发动机装车便一直搁浅。
在今年欧曼年中商务会上，欧曼展示了2019款的EST重卡，搭载的动力为国五的OM457，这也许是这款发动机最后的归宿了，因为它难以升级到国六，据最新消息显示，继OM457之后，欧曼将引进奔驰的OM471发动机，这款发动机的第二代2017年装到了奔驰卡车上，这款发动机在800-1450rpm的转速区间可以输出2100-2600Nm的输出扭矩。
更令人兴奋的是，在OM471之后，欧曼还将引进OM473发动机，这款发动机曾在2014年的汉诺威车展上亮相，如果呢个将之引入国内，欧曼已经奔驰动力才算是实现了中国与欧洲市场同步。
目前，就欧曼来说，对外宣传的重点还在于康明斯动力和采埃孚变速箱，奔驰在其中目前更多的是驾驶室和管控标准，在奔驰+康明斯+采埃孚众位大神的加持下，欧曼正在呈现出越来越强的竞争力。
放在几年前，卡车用户说到欧曼，第一反应就是低端，工艺粗糙，营销大于实际，但现在，说到欧曼，许多人想到的是奔驰品质，是闻名的康明斯发动机，是让所有对手颤抖的采埃孚变速器，随着奔驰动力在未来陆续加入，欧曼的动力将成为国内重卡市场最强，届时便不会有人认为欧曼和奔驰的合资没有成果了。
